近日,汽車市場的降價潮卷得猛烈,有媒體統計,現至少有30家車企跟著推出優惠政策,其中有不少合資車企。新車大力促銷,促使二手車市場動蕩不安,不少二手車商在降價前高價收購的車輛,也面臨著“賤賣”的風險。
據“第一財經”報道,一輛去年2月上牌,里程1萬公里的二手雪鐵龍C6售價為13.98萬元,而湖北享受補貼后的新車價格僅為12.19萬元,二手價格倒掛1.79萬元。
雪鐵龍C6只是冷門車,真正令二手商擔憂的是越來越多的車企在“跟盤”降價。目前,包括寶馬、奧迪、現代等在內的不少知名車企,都已加入這次的降價潮,部分車型的優惠力度更達13萬元。
據主營特斯拉的二手車商介紹,Model Y新車價為31.69萬元,車商花29.7萬元進貨二手車,特斯拉官方降價拉開價格戰的序幕后,Model Y新車最低價25.99萬元,最后二手車賣價不到24萬元,倒賠最少5萬元。
降價潮已經從新能源車市場席卷全國的汽車市場,“沒有賣不動的車,只有賣不動的價格”這句話大家近期都深有體會,雖然不知道這波浪潮會持續多久,但汽車市場的消費者的購買欲望顯然被優惠再次激發,而降價潮對二手車商的影響也才剛剛開始。
編輯評價:
2023年不愧是車企內卷之年,一季度就給消費者帶來“驚喜”,還直接擠壓二手車的生存空間,二手車商可以說生存挑戰重重。不過市場的激烈競爭對于消費者來說,往往是有利的,浪潮中,有人已經沖了,也有人正在觀望等“抄底”,那么大家對這波降價怎么看?
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