2023年度國際消費電子展(CES)即將正式拉開帷幕,如今的CES早已不是單純的消費電子產品展會,也是一場汽車技術方面的展示盛會。
在此次展會上,大眾汽車首次公布了其下一款純電車型ID.7,不過大眾此次并未完全公布ID.7的外觀,迷彩偽裝掩蓋了車身的一些細節。
盡管有偽裝,但ID.7基于去年公布的ID.AERO概念車,風格與純電ID.家族的整體設計語言保持一致,采用溜背造型。大眾汽車表示,無偽裝的外觀未來幾個月內全球首次亮相。結合此前消息,該車有望在2023年下半年率先在中國上市,并將會由一汽-大眾和上汽大眾共同引入。
作為邁騰和海外Passat的電動化繼任者,ID.7定位純電中型轎車,車身尺寸為4940×1860×1530毫米,軸距為2970毫米。
大眾首次公布了該車的內飾官圖,ID.7的內飾設計沒有帶來太多的驚喜,整體大眾ID.系列的家族式設計風格。中控臺布局簡單,配備15英寸中控屏、細長儀表盤及AR-HUD系統。盡管此前大眾宣布將逐漸回歸車內的物理按鍵,但ID.7依舊取消了大量實體按鍵。在空調風向控制功能上,ID.7與特斯拉等純電車相同,通過在屏幕上滑動控制通風口方向。
ID.7基于與ID.4和ID.Buzz相同的MEB平臺打造,大眾汽車尚未發布新車的任何動力總成細節,或將提供單電機后驅和雙電機四驅兩個版本,在WLTP工況下,ID.7續航里程預計最高可達700公里。
隨著ID.7的推出,大眾的電動化進程也更進一步,不過ID.7的內飾和智能化方面沒能給到太多驚喜,大眾在這方面仍需努力。另外,關于該車動力系統和功能以及價格的信息智哥也將持續關注。
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