新勢力將在2023年迎來大洗牌,這并不是憑空捏造,在2022年就已經有不少新勢力在競爭中十分被動。據第一財經報道 ,多名雷丁汽車經銷商向其透露, 從去年12月起,雷丁就出現拖延經銷商貨款的情況 ,也有經銷商稱去年七八月份至今,超過1年沒有收到過雷丁汽車發來的車。
在一個400多人的雷丁汽車交流群中,如何討債成為經銷商們近期交流的重點。
新疆楚馳汽車銷售有限公司法人在接受采訪時表示:“今年5月份我在雷丁汽車公眾號看到了招商信息,6月份與區域經理取得了聯系, 隨后將60多萬元的車款打給廠家,但直到今天一臺車都沒給我發 。”
對此,雷丁汽車相關人士回應表示:“今年資金和產能都比較緊張,所以交付的車只能保證重點市場和重點區域,的確給一些經銷商伙伴造成了影響。
為盡快拿到車,一些經銷商只能選擇繼續相信雷丁,多名經銷商向媒體透露, 在經銷商打款雷丁不發車也不退款的情況下,廠家依然要求經銷商繼續打款,只有繼續打款才會發車 。
目前,雷丁汽車旗下有雷丁芒果等車型,均為類似宏光MINIEV的微型電動車,售價普遍在4-7萬元,不過由于強敵眾多,名不見經傳的雷丁并沒有什么優勢。目前來看,芒果系列是雷丁在新能源市場上最后一博,如果芒果宣告失敗,彼時的雷丁汽車大概率也將宣告失敗。
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華為 |合資