據相關媒體報道,由于本土市場的競爭十分激烈,大眾集團旗下斯柯達品牌或將退出中國市場。
斯柯達首席執行官Klaus Zellmer表示,大眾斯柯達考慮退出中國市場,并將在明年做出最終決定。
Zellmer稱,"中國市場的競爭非常激烈,因此我們將與中方合資伙伴一起考慮如何推進。"他表示,該公司可以考慮只在中國銷售汽車,而非同時生產,同時他還稱,斯柯達目前希望更多地關注印度市場。
要知道,斯柯達在中國市場也風光過一段時間。
2005年4月,斯柯達與上海大眾合作,開啟斯柯達汽車國產之路。截至2016年,斯柯達在華占據1.8%的市場份額。可以說,在2005-2016年這十年期間,是斯柯達在中國市場最好的時光。在2016-2018年,斯柯達銷量連續三年銷量突破30萬輛。
據數據顯示,2019-2021年,斯柯達年銷量已近乎逐年腰斬,分別為28.2萬輛、17.3萬輛和7.12萬輛。今年1-10月,上汽斯柯達累計銷量為3.8萬輛,同比下滑61.32%。其中銷量最好的明銳也不足9000輛,甚至趕不上卡羅拉一個月銷量。
斯柯達逐年走低的銷量,說明在中國市場的生存也愈發艱難。大眾、豐田等一線合資品牌以及比亞迪等自主品牌的不斷擠壓,這些二線合資品牌在中國市場的生存空間越來越小,Jeep、鈴木等二線合資品牌相繼退出,中國市場恐怕也已沒有了斯柯達的位置。這些二線合資品牌逐漸退出中國市場或成為未來的一種趨勢。
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