“第1000萬臺雅迪冠能系列車輛正式下線!”9月19日10點25分,在雅迪安徽金寨高端智造基地中,第1000萬臺雅迪冠能電動車在眾人熱烈的歡迎聲中,緩緩駛下生產線,雅迪冠能系列正式迎來產量突破千萬臺的里程碑時刻!雅迪不僅成為行業首個單系列產量進入“千萬輛俱樂部”的中國電動車品牌,更突破行業標桿產品上限,開啟行業高質量發展的新紀元。
(雅迪冠能系列第1000萬臺正式下線)
千萬用戶支持,雅迪冠能系列累計產量1000萬臺
“一直以來,雅迪以用戶體驗為導向,技術創新為驅動,在為用戶提供美好出行體驗的過程中,實現企業的發展。”活動現場,雅迪科技集團執行總裁王家中在發言中指出,雅迪冠能系列1000萬臺產量的背后,是源自全球1000萬用戶的選擇,也是1000萬個家庭的信賴。
(雅迪科技集團執行總裁王家中發言)
與此同時,雅迪邀請用戶現場共同見證這一歷史時刻。正如雅迪冠能用戶代表Sheekep在活動現場所講述的,“雅迪電動車在我腦海里的詞匯就是放心和優質”。在他看來,雅迪冠能系列電動車行駛品質優秀,而且續航能力強大,是中長途出行的不二之選。
對于用戶來說,長續航始終是他們選擇電動車的第一要素。從“一次充電 多跑一半”到“一次充電 多跑一倍”再到“超長續航 輕松200公里”,雅迪冠能系列持續突破行業和用戶對出行邊界的想象,成為用戶出行的首選。與此同時,雅迪冠能系列率先應用Yadea Link-QC質管平臺,以精細的集成產品研發流程、精智的雙驅智造、高于國家標準的精工檢測,實現多個零部件的再升級,為用戶帶來更高質量的騎行保障。隨著消費水平的升級,面對用戶“更高端”的出行需求,雅迪整合國際高端造型設計、外觀打造與模具結構方面資源,為用戶帶來極具特色的出行體驗。
(雅迪冠能系列第1000萬臺下線儀式現場)
通過對用戶需求的積極洞察,雅迪在產品、品質、創新方面持續突破,成功帶來超出用戶預期的騎行體驗,以此次雅迪冠能系列產量1000萬臺的突破,刷新行業單系列產品產量新紀錄。
領跑新賽道,雅迪譜寫兩輪電動出行新里程
作為行業領航者,雅迪始終秉承“更高端”的戰略,基于核心技術的經驗積累與研發突破,實現技術創新、產品體驗上的創新與躍遷,引領行業升級。
眾所周知,雅迪科研實力穩居行業首位,不僅擁有行業唯一2個CNAS國家級實驗室、6家技術研發中心以及超1000人的技術研發團隊,還擁有1350+國家專利。依托行業頂級科研實力,雅迪取得了許多令行業矚目的科技成果。以雅迪冠能3為例,雅迪冠能3 S9 MAX搭載國際領先TTFAR 3.0增程系統,實現業界首個新國標電自輕松續航200公里的再突破,打造行業續航天花板。而雅迪冠能3 E9 PRO,作為兩輪電動車行業超長續航的代表,采用了全新升級的動力系統,為用戶帶來動力里程雙兼顧的最佳出行解決方案。
(雅迪冠能用戶與雅迪冠能3合影留念)
面向未來,雅迪將以此次雅迪冠能系列1000萬臺線下為新起點,持續專注技術創新,深耕匠心品質,以突破發展極限的“雅迪速度”,為全球用戶提供電動出行解決方案。當下,雅迪冠能電動車正在火熱銷售中,國慶將至,更有超值福利不可錯過!用戶可前往附近雅迪線下門店,選購心儀車型。
精選推薦
熱門出行排行榜
原創IP推薦
換一換網友評論
聚超值•精選
最新內容
據國內媒體報道,一份奇瑞風云A8的部分內部資料流出。其上顯示, 奇瑞風云A8在油耗、空間、動力、品質上全面超越合資燃油車型——日產軒逸、大眾朗逸和豐田卡羅拉。首先就是車身尺寸上,風云A8的長寬高分別為4780/1843/1469mm,軸距為2790mm, 對比卡羅拉、朗逸等車型,都是遠超后者的存在。
奇瑞 |風云如果你的電動車在充電時突然冒出煙霧,是否還敢繼續給它充呢?據汽車博主“交通事兒”最新消息,一女子在高速服務區給自己的特斯拉充電時 發現它會冒出煙來。從畫面看,這臺正在充電中的黑色特斯拉周身確實煙霧彌漫,前艙蓋和前排左右車門均被打開,煙霧從車頭下方冒出,所幸未見明火,可能并不是燃燒所致。
特斯拉 |充電據江蘇昆山陸家官方公眾號撰文,當地有個陸家未來智慧田園,是全國農業科技成果運用的先行示范區。此處農田里,一輛輛無人駕駛收割機正在稻田里來回穿梭,而收割機的駕駛室里竟然空無一人。據了解, 無人駕駛收割機集成了北斗終端,把作業路徑、田塊邊界等信息輸入基于北斗的操作系統,無人駕駛系統就能引導收割機自己下地干活了。
無人駕駛 |北斗日前,中保研發布了2023年第二次測評車型結果。此次評測車型共有9款,分別是北京奔馳C級、東風本田CR-V、比亞迪海豹、合眾哪吒S、長城山海炮、長安歐尚Z6、北京現代沐颯、長安馬自達CX-50、東風嵐圖追光。測評結果顯示,耐撞性與維修經濟性分指數,1款車型獲得良好(A),5款車型獲得一般(M),3款車型獲得較差(P)的評價。
碰撞測試 |保險日前,華為和長安汽車簽署《投資合作備忘錄》。而據 媒體最新報道 ,華為擬成立的智能汽車系統及部件公司向投資者出售股權后, 估值可高達2500億元人民幣 。其中,長安汽車和母公司中國兵器裝備集團或分別購買新公司約35%和5%的股權,按估值計算,二者出資額將分別達到875億和125億元。報道還稱, 新公司的少數股東還包括一汽集團和東風汽車集團,他們分別正在與華為深入洽談,各購買至多5%的股份 。
華為 |合資